Vir kommersiële verspreiding en industriële produksie-ondernemings, hoe om lae sortering, vervoer, palletisering en pakhuise doeltreffend en goedkoop uit te voer om die benuttingsdoeltreffendheid van pakhuisruimte te verbeter, is 'n pynpunt in die industrie wat die meeste ondernemings dringend moet oplos. Om die bogenoemde pynpunte aan te spreek, het logistieke en pakhuis-integreerders, rakvervaardigers, AGV-vervaardigers, materiaalboks-vierrigting-pendelvoertuigvervaardigers en beginners voortdurend die veld van palet-vierrigting-pendelvoertuie betree.
Met die opkoms van e-handel aan die einde van die 20ste eeu, is die tradisionele “hoërak+pallet+vurkhyser” plukmodel geleidelik gemarginaliseer weens sy onvermoë om aan te pas by persoonlike en pasgemaakte markvereistes. Op hierdie punt staan die skinkbord-vierrigting-pendelvoertuig wat die pakhuis se gange van die hysbak kan “ontbind” en dwarsgang-werking in driedimensionele ruimte kan bewerkstellig ook uit.
Die sogenaamde vierrigting-pendelmotor verwys na 'n pendelmotor wat "voor, agter, links, regs" operasie kan voltooi. Struktureel gesproke het dit twee stelle wielstelsels, verantwoordelik vir die beweging in die X-as- en Y-asrigtings, wat die vermoë bereik om binne dieselfde tonnel te vervoer en te beweeg, sowel as om saam te werk met hysbakke om tussen verskillende tonnels binne te skakel. dieselfde laag. Terselfdertyd kan dit ook aanpas by verskeie palette soos T-vormige palette en Chuan-vormige palette. As ’n gestandaardiseerde produk kan die palet-vierrigtingvoertuig met mekaar vervang word, en enige vierrigtingvoertuig kan voortgaan om die taak van die problematiese vierrigtingvoertuig te verrig. Die aantal vierrigtingvoertuie word bepaal deur 'n kombinasie van faktore soos die diepte van die gang op die rakke, die totale vragvolume en die frekwensie van inkomende en uitgaande bedrywighede.
Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. (na verwys as "Hebei Woke", onafhanklike handelsmerk: HEGERLS) begin vanaf verskillende tegnologiese paaie en soek die "laagste koste" en "betroubaarste" oplossings gebaseer op verskillende "besigheidscenario's". Van pendelprodukte tot logistieke robotproduklyne wat alle scenario's van toegang, hantering en sortering dek, en dan tot eenstopdienste, Hebei Woke het meer as 20 jaar se ontwikkeling ondergaan. In reaksie op veranderinge in markaanvraag, het dit sy rol aktief opgegradeer en getransformeer, wat voortdurend waardevolle dienste aan plaaslike en buitelandse gebruikers gebring het. Oor die jare het dit nie net die ontwikkeling en groei van Hebei Woke self gedra nie, maar het ook geweldige bydraes gelewer tot die innovasie en vooruitgang van logistieke toerusting by die huis en in die buiteland.
Om aan die mark se vraag na hoëdigtheid intelligente pakhuise te voldoen, het Hebei Woke die HEGERLS-palet-vierrigtingpendeltuig met hoë buigsaamheid en skaalbaarheid bekendgestel. Wanneer dit gepaard gaan met latente aanvulling AGV's, intelligente pakhuistoerusting en ondersteunende intelligente beheerstelsels, het dit groot pogings aangewend om die probleme van lae hoogte, klein spasie, klein bergingskapasiteit, onvoldoende lynkantbergingsplekke en onbehoorlike plukmetodes in tradisionele op te los. ondergrondse berging.
Die HEGERLS-palet-vierrigtingvoertuigoplossing is nie 'n eenvoudige digte bergingstelsel nie, maar 'n hoogs buigsame en dinamiese intelligente pakhuisoplossing. Die kernvoordeel daarvan lê in diskrete toestelle en verspreide beheer, wat beteken dat kliënte die aantal vierrigtingvoertuie buigsaam volgens hul behoeftes kan opstel en hul doeltreffende werking deur middel van sagteware kan skeduleer. Gebruikerondernemings kan buigsaam kombineer en ontplooi soos nodig, net soos boublokke. Anders as AS/RS-stapelaarhyskrane wat net op vaste paaie kan werk, is die vierrigtingvoertuigstelsel gestandaardiseer vanweë sy hardewareprodukte, naamlik die vierrigtingvoertuig, wat te eniger tyd in geval van mislukking met 'n nuwe motor vervang kan word . Tweedens word buigsaamheid weerspieël in die "dinamiese skaalbaarheid" van die hele stelsel. Gebruikersondernemings kan die aantal vierrigtingvoertuie te eniger tyd verhoog of verminder volgens veranderinge soos buite spitsseisoene en besigheidsgroei, wat die stelsel se dravermoë verbeter. Met die voortdurende verbetering van die ontologie-ontwerp het die vierrigting-pendelvragmotor vir palette geleidelik 'n intelligente hanteringsrobot geword. Die bedryfsdoeltreffendheid en buigsaamheid daarvan het aansienlik verbeter, en die toepassing daarvan is nie meer beperk tot die berging van goedere op rakke nie. Dit kan gebruik word in scenario's soos pakhuishantering en pluk, wat ongetwyfeld die moeilikheid van stelselskedulering aansienlik verhoog.
Hebei Woke het in-diepte navorsing oor WMS-, WCS- en RCS-robotskeduleringstelsels. Bemagtig deur 'n kragtige onderliggende KI-enjin en gebou op massiewe data, het Hebei Woke 'n intelligente brein genaamd WMS ontwikkel, wat kliënte 'n volledige stel oplossings vir kostevermindering en doeltreffendheidverbetering bied. Dit kan ultra groot pakhuise met meer as een miljoen vlakke van stoorplek beheer, wat kliënte help om die kosteprobleme van arbeidskoste, grondkoste en algehele pakhuisbedryf op te los. Daarbenewens kan die Hebei Woke RCS intelligente multi-toestel groepskeduleringstelsel voldoen aan die groepskeduleringsbehoeftes van grootskaalse AMR-robotte en ander robotte wat kliënte nodig het in beide intelligente vervaardiging en intelligente logistieke stelsels. Dit neem 'n mikrodiensargitektuur en KI-algoritmes aan, wat robotte en ander perifere intelligente toestelle direk kan beheer, en kan koppel en saamwerk met WMS, ERP en WCS om die doeltreffendheid van slim robottoerusting ten volle te benut en te optimaliseer, en sodoende die operasionele doeltreffendheid van die toerusting.
Gebaseer op sy kragtige KI-vermoëns en WMS-brein, het Hebei Woke tradisionele bergingsmetodes, plukmetodes, vervoer- en sorteermodusse, sowel as volwasse toerustingproduksievermoë in die huidige mark ontleed. Dit het talle intelligente, betroubare en hoë opbrengs op beleggingsoplossings ontwerp en ontwikkel vir grootskaalse multi-laag pendelmotorhuise wat aan groter gestuurbehoeftes met hoë vloei en voorraad voldoen. Hierdie oplossing het nie net veelvuldige modules soos optimering van multitaaktoewysing, intydse berekening en optimering van veelvuldige paaie, multipadkonflikopsporing en fouthantering nie, maar los ook die tegniese probleme van multitaaksameloop en multi-padbeplanning op. Die bekendstelling van sulke oplossings help gebruikers werklik om praktiese probleme op te los en verbeter algehele doeltreffendheid effektief.
Postyd: Feb-04-2024