In onlangse jare, met die voortdurende gewildheid van die internet, het e-handel vinnig ontwikkel. Kliënte se bestelkommoditeite toon die kenmerke van baie variëteite, min groepe en kort afleweringstydperk, wat die bergingsdigtheid van die rakke in die verskaffer se logistieke verspreidingsentrum voortdurend laat verbeter. Die frekwensie van materiaal wat die pakhuis binnekom en verlaat neem toe. Die aantal klein onderdele wat gepluk word, neem dag vir dag toe. Meer en meer logistieke verspreidingsentrums gebruik die pendelmotor-gebaseerde goedere na mense plukstelsel.
HEGERLS (Hebei Walker Metal Products Co., Ltd.
Klem teleskopiese vurke word wyd gebruik in outomatiese stoor toerusting soos stereo pakhuis multi-laag pendelmotors, rak tipe houers AGV, RGV, en mini vrag. Die maksimum gewig van die materiaalboks wat deur HEGERLS gehou word, kan 50Kg bereik. Die klemwydte van die vurkarm kan arbitrêr binne die reeks van 200 ~ 600 mm aangepas word. Die maksimum plukweg is 840 mm. Die maksimum werkspoed van die teleskopiese vurk is 1,5 m/s, en die versnelling is 1,2 m/s ². HEGERLS kan ook die multi-laag pendelmotor stereoskopiese pakhuis van die grypende teleskopiese vurkboks aanpas volgens die spesifieke vereistes van kliënte, soos die grypwydte, plukslag en ander parameters.
Die onderdele in die Hiygris HEGERLS vasgegryp teleskopiese vurk boks multi-laag pendel motor stereo pakhuis Die teleskopiese vurk is 'n teleskopiese meganisme wat gebruik word in die stereo pakhuis en die logistieke outomatiese berging stelsel vir materiaal berging of oordrag. Dit het buigsame tweerigting outomatiese uitbreidingsfunksie en akkurate limietfunksie! Dit kan direk op die stapelaar gemonteer word, of op 'n vaste hysmeganisme gemonteer word, of op 'n mobiele hysplatform gemonteer word. Die stapelaar loop deur die pad tussen rakke om outomaties toegang tot items te verkry of oor te dra! Dit kan verbind word met die produksielynstelsel en ondernemingsbestuurstelsel. Dit gebruik rekenaar- en strepieskodetegnologie (enkodeerder) om inligting intelligente bestuur en werking te realiseer!
Oor HEGERLS Klem Teleskopiese Vurk
HEGERLS teleskopiese grypvurk is 'n unieke soort vurk in die reeks teleskopiese vurke van stapelaars, naamlik 'n tweerigting outomatiese teleskopiese grypvurk, ook bekend as 'n vasgrypvurk of 'n vasgrypvurk, 'n vurkvurk of 'n vurkvurk . Dit is 'n vurk wat spesiaal gebruik word vir die oordrag van klein houers. Dit kan direk saamgestel word op 'n multi-verdieping pluk AGV of ander werk platforms, met die uitbreiding van die vurk arm en die koppelaar van die hefboom (haak), Voltooi die toegang of oordrag aksie!
Die HEGERLS-grypvurk is meestal gemaak van aluminiumlegering, met klein grootte, ligte gewig, vinnige hardloopspoed en gladde uitbreiding. Terselfdertyd aanvaar dit ook die beginsel van multimotorsinchronisasie, en besef dat dieselfde teleskopiese vurkmeganisme gebruik kan word om bokse van verskillende spesifikasies oor te dra of toegang te verkry. Dit verbeter nie net die stoordoeltreffendheid effektief nie, maar verbeter ook die ruimtebenuttingskoers van berging aansienlik, veral vir hoë-intensiewe Intelligente pakhuise!
HEGERLS klem op teleskopiese vurkstruktuur
Die struktuur van HEGERLS grypvurk kan verdeel word in diep stoorplek en vlak stoorplek. ’n Diepbergplek is ’n stoorplek met twee materiaalbokse, en ’n vlak bergplek is ’n stoorplek met een materiaalboks. Dit wil sê, 'n diep stoorplek kan twee materiaalbokse op 'n slag vasklem, terwyl 'n vlak stoorplek net een materiaalboks op 'n slag kan vasklem. Die verskil tussen die HEGERLS grypvurk en die gewone dupleks teleskopiese vurk is dat die vingertrekvurk steeds uit drie vurkliggame bestaan, naamlik die binneste vurklyf, die middelste vurklyf en die buitenste vurklyf, behalwe dat die voorvurklyf. het nog een trekstang (haak), wat ooreenstem met die geleiderail (glyspoor), rolstaaf, sinchrone wiel, sinchrone band, vloeistaaf, skuifstang (haak), domkragas, wielstaaf, dryfmotor (servo) , skuifstangmotor Die opsporingsinstrument en ander komponente vorm 'n volledige teleskopiese meganisme, wat saamwerk met die teleskopiese vurkarm en die koppelaar van die hefboom (haak) om die toegang of oordragaksie te voltooi!
Werksbeginsel van HEGERLS clip op teleskopiese vurk
Die vurkarm van die HEGERLS-grypvurk is systaande en sywaarts verbind met 'n geleiderail. Deur beheer kan die geleiderail heen en weer gly om die afstand tussen die twee vurkarms van die vurk aan te pas, om sodoende die algemene gebruik van 'n vurk vir multi-spesifikasie materiaal bokse te bereik! Wanneer materiaal opgetel word, strek die vurk uit na die materiaalbergposisie, die houhaak (hefboom) laat outomaties die eindvlak van die karton of plastiekboks sak en blokkeer, en dan trek die vurk terug en sleep die karton of plastiekboks na die middel van die vurk, en beweeg dan in trurat uit volgens die graadvereistes, die haak (hefboom) word teruggetrek, en die vurk trek weer terug om die taak van optel of oordrag te voltooi! Alhoewel die beginsel van die grypvurk dieselfde is as dié van die gewone teleskopiese vurk, verskil die transmissieonderdele, verbindingsstawe en ander komponente van die vingervurk baie. Dit word gebruik om te beskryf dat die kettingwiel, ketting, rat, rek, ens. almal vervang word deur sinchrone wiele, sinchrone bande, ens., terwyl die skuifarm leirelings gebruik, en die vurkliggaammateriale word almal vervang deur metaalplate of aluminiumlegeringsmateriale, so die gewig van die grypvurk is slegs sowat 80 kg.
Daarbenewens moet daarop gelet word dat tydens die ontwerp van die gryptipe teleskopiese vurk, die grootte van die digte stoorrakke, die vertikale posisie van die rakke met bokse, die baanvlak en die grootte van die bokse gekombineer moet word om die algehele parameters van die verlengvurke (verlengvurkbeweging, bokspasiëring, vurkwydte, vurk interne breedte, vurkhoogte, ens.), Om aan die behoeftes van houers op die rakke te voldoen. Klemvurk kan slegs die produkte wat in kartonne of plastiekbokse verpak is effektief oordra of toegang verkry, en kan nie onreëlmatige materiale oordra nie. Daarbenewens moet die volume en gewig van die oorgeplaasde materiaalkas nie te groot wees nie, en die vraggewig moet nie 100KG oorskry nie! Die hoogte van die klemvurk is oor die algemeen ontwerp volgens die hoogte van die asblik!
Oor HEGERLS Clip on Shuttle
Die struktuur van HEGERLS clip on shuttle bestaan uit shuttle raam, shuttle onderstel, skuifmeganisme, sekondêre vurkverlengingsmeganisme, versamelaar, laerplaat en laerplatform. Die struktuur is soos volg:
Enige pendelraam is gewoonlik 'n geslote holte wat bestaan uit die hoofliggaamhakies aan beide kante, die dop en die binneste naafbeugel, en is onderskeidelik aan beide kante van die pendeltuigonderstel gerangskik; Die dop is voorsien van 'n boonste deksel wat deur 'n omdraaideurskarnier oop en toegemaak kan word; ’n Paneeldraadrak is bo die naafbeugel gerangskik; Die beweegmeganisme bestaan uit 'n dryfwiel, 'n passiewe wiel, 'n GS-borsellose motor, 'n verkleiner en 'n verbindingsas; Beide kante van die pendelraam aan die een kant van die pendelonderstel is voorsien van dryfwiele wat deur verbindingsasse verbind word, en albei kante van die pendelraam aan die ander kant van die pendelonderstel is voorsien van passiewe wiele wat deur verbindingsasse verbind word; Die GS-borsellose motor werk saam met die verkleiner om die dryfwiel aan te dryf en die passiewe wiel aan te dryf; Die verbindingsas is van 'n magnetiese enkodeerder voorsien, waardeur die begin- en stopposisies van die pendeltuig op die reguit baan verkry word; ’n Sekondêre vurkverlengingsmeganisme is simmetries aan die binnekant van die pendelmotor se raam gerangskik; Die pendelonderstel tussen die sekondêre vurkverlengingsmeganismes is voorsien van 'n laerplatform vir die plasing van die vragmandjie; Die geslote holte van die pendelkarraam is onderskeidelik van 'n laerplaat voorsien, waarop 'n dryfplaat, 'n hoofbeheerplaat van die reismeganisme en 'n hoofbeheerplaat van die vurkverlengmeganisme agtereenvolgens gerangskik is; Die dryfplaat dryf die skuifmeganisme aan om die pendeltuig aan te dryf om op die reguit spoor te hardloop. Die hoofbeheerbord van die reismeganisme beheer die loopparameters en beginstopposisies van die pendeltuig, en die hoofbeheerbord van die vurkverlengingsmeganisme beheer die sekondêre vurkverlengingsmeganisme om die mandjie op die rak te gryp en te plaas; ’n Opvangtoestel word tussen die pendelmotor en die reguit baan ingestel, wat verbind is met die geëlektrifiseerde draad wat binne die reguit baan gerangskik is en wat gebruik word om krag vir die pendelmotor te verskaf. Die strukturele kenmerk van die clip op intelligente pendelmotor vir berging lê ook daarin dat groewe ingestel is op die posisies waar die dryfwiel en die passiewe wiel onderskeidelik die verbindingsas kontak, en 'n elastiese houerring is in die groef gestel om die aksiale vorm te vorm. posisionering van die dryfwiel en die passiewe wiel. Dubbelgeleidingswiele is onderskeidelik aan die kant van die pendelonderstel onder die dryfwiel en die passiewe wiel, en tussen die reguit spoor en die pendelonderstel ingestel. Die dubbelgeleidingswiele vorm die linker- en regtergrense wanneer die dryfwiel en die passiewe wiel op die reguit baan loop. Die sekondêre vurkverlengingsmeganisme sluit in: die eerstevlakvurkverlengingsstootplaat, die tweedevlakvurkverlengingsplaat, die tweedevlak sinchroniese katrolmeganisme, die tweedevlakvurkverlengdryfmeganisme, die vurkverlengingsdryfmotor, nog 'n verkleiner, en die dryfas ; Die buitekant van die naafbeugel van die pendelmotorraam is voorsien van 'n eerste stadium vurkverlengingsstootplaat; 'n U-vormige geut is in die middel van die eerste stadium vurkstootplaat gerangskik, en verskeie U-vormige geutkatrolle is met gelyke tussenposes in die U-vormige geut gerangskik; ’n Sekondêre vurkplaat is buite die U-vormige geut gerangskik; Die sekondêre vurkplaat is verbind met verskeie U-vormige groef katrolle deur boute en moere; Die boonste punte van die tweede stadium vurkverlengplaat is onderskeidelik voorsien van 'n skuifvurk, 'n GS planetêre verkleinermotor en 'n foto-elektriese sensor van buite na binne; Die foto-elektriese sensor word gebruik om die posisiesein van die vurk te verkry en dit na die hoofbeheerbord van die vurkverlengingsmeganisme te stuur, wat die DC planetêre verkleinermotor beheer om die vurk te dryf om horisontaal of vertikaal te beweeg; ’n Sekondêre sinchrone katrolmeganisme is onderskeidelik op die primêre vurkstootplaat en direk onder en bokant die U-vormige geut gerangskik; Die sekondêre sinchrone katrolmeganisme is verbind met die sinchrone banddrukplaat op die sekondêre vurkverlengingsplaat; Die vurkverlengingsaandrywingmotor en 'n ander verkleiner dryf die sekondêre vurkverlengingsaandrywingmeganisme aan om te beweeg, en dryf die sekondêre vurkverlengingsdryfmeganisme aan die ander kant om deur die dryfas te beweeg, sodat die primêre vurkverlengingsstootplaat die sekondêre dryfplaat beweeg en dryf sinchrone katrolmeganisme om te beweeg, en dryf dus die sekondêre vurkverlengplaat om te beweeg. Die twee-stadium vurkverlenging transmissiemeganisme bestaan uit 'n magnetiese enkodeerder, 'n sinchrone band katrol I, 'n sinchrone band I, 'n spanwiel toestel en 'n rek; 'n Tydband katrol 1 en 'n tydband 1 is gerangskik onder die eerste stadium vurk stoot plaat; Die een kant van die sinchrone bandkatrol I is verbind met die transmissie-as, en die ander kant is verbind met die uitsetas van die ander verkleiner deur die spiebaan. Spanwieltoestelle word onderskeidelik aan weerskante van die ander verkleiner gestel vir hulpfiksasie van die sinchrone band katrol I en die sinchrone band I; 'n Rak is tussen die eerste stadium vurkstootplaat en die sinchrone band gerangskik; Die vurkverlengingsaandrywingmotor en 'n ander verkleiner dryf die sinchrone bandkatrol I en die sinchrone band I om te draai, en dryf die sinchrone bandkatrol II en die sinchrone band II aan die ander kant om deur die transmissie-as te draai. Terselfdertyd dryf die rakke aan beide kante die ooreenstemmende primêre vurkverlengingsstootplaat aan om primêre vurkverlenging te verkry. Wanneer die sekondêre sinchrone gordel katrol meganisme sinchronies beweeg en die sekondêre vurk verlengplaat dryf om te beweeg, rol die U-vormige katrol in die U-vormige geut, Maak die sekondêre vurk verlengplaat besef die sekondêre vurk verlenging. Die spanwieltoestel sluit in: bout, verstelbeugel, dubbelmoer en spanwiel; 'n Spanwiel is onder die sinchrone band I en aan beide kante van die ander verkleiner gerangskik, en is deur 'n dubbelmoer op die hoofliggaambeugel vasgemaak; 'n Verstelbeugel word onder die dubbelmoer deur die bout gerangskik, en die posisie van die verstelbeugel word deur die bout aangepas, sodat die verstelbeugel die dubbelmoer aandryf om op en af te beweeg, sodat die sinchroniese band I die spanningstoestand onder die werking van die spanwiel.
Hoe sal die HEGERLS-pendelbusry-onderneming baat vind?
Eerstens is die reismeganisme, vurkverlengingsmeganisme en -raam, glykontaklyn en kragversamelingstoestel van die HEGERLS intelligente pendelmotor met clip on stoor redelik gerangskik, wat die ruimte van die pendelmotor ten volle benut, en kan aanpas by die outomatiese berging en herwinning van goedere van verskillende spesifikasies en liggings in die driedimensionele pakhuis, die uitbreiding van die toepassingsdekking van die pendelmotor, en voltooi vinnig en effektief 'n reeks deurlopende aksies van die pendelmotor, soos stap, vurkverlenging, pluk op en plaas van goedere, Dit besef die vinnige en akkurate berging van goedere, dus aansienlik verbeter die werking doeltreffendheid en outomatisering tegnologie vlak van outomatiese pakhuis, en die vermindering van die belegging koste van ondernemings. Terselfdertyd is dit eenvoudig en lig van struktuur, hoog in betroubaarheid en maklik om te onderhou. Dit kan die tradisionele padstapelaar vervang, wat die buigsaamheid van die stelsel besef, en voldoen aan die ontwikkelingstendens van e-handelslogistiek en pakhuisoutomatisering.
Tweedens, in die reismeganisme van HEGERLS intelligente pendelmotor, word die verbindingsasse van dryfwiele en passiewe wiele van groewe voorsien, en die verbindingsdele van laers word verbind deur 'n nuwe tipe elastiese houerring, wat die aksiale posisioneringseffek van koppeling besef. skagte; Deur die elastiese houerring te gebruik om die aksiale posisioneringseffek te bereik, kan die produksiedoeltreffendheid verhoog word en die koste bespaar word.
Derdens: Die Higelis HEGERLS intelligente pendelmotor vir berging besef dat die dryfwiel en die passiewe wiel altyd op die reguit spoor beweeg sonder om deur die dubbelgeleidingswielstruktuur van die spoor af te wyk. Hierdie posisioneringstruktuur is meer stabiel en betroubaar.
Vierdens kan die sekondêre vurkverlengingstruktuur wat deur die HEGERLS intelligente pendelmotor aangeneem is, die vurkverlengingsafstand verder maak en meer mandjies op verskillende posisies verkry; Terselfdertyd is die beginsel van die sekondêre vurkverlengingsmeganisme eenvoudig, en die koste van ontwerp en vervaardiging is laag; Die transmissiedeel neem die modus van enkelmotor + verkleiner + transmissie-as aan om die sekondêre vurkverlengingsmeganisme die doel van sinchroniese uitbreiding en inkrimping te laat bereik, wat meer koste bespaar, die vereiste uitlegspasie effektief verminder en die gewig van die pendelmotor verminder. .
Vyfdens neem die Higelis HEGERLS intelligente pendelmotor 'n nuwe tipe spanwieltoestel aan, wat die sinchrone gordel vinnig gespan kan hou en die normale werk van die pendelmotor kan realiseer. Boonop is hierdie spanwieltoestel eenvoudig om te maak, gerieflik om te installeer en kan dit vinnig verstel word, wat koste bespaar, ruimte bespaar en werkdoeltreffendheid verbeter.
Postyd: 19 Desember 2022