Met die versnelde transformasie en opgradering van binnelandse en buitelandse vervaardigingsbedrywe, moet meer en meer ondernemings hul logistieke intelligensie opgradeer, maar hulle word dikwels beperk deur praktiese toestande soos pakhuisarea, hoogte, vorm en markonsekerheidsfaktore. Daarom, in vergelyking met belegging in tradisionele outomatiese driedimensionele pakhuise, is ondernemings meer geneig om logistieke stelsels met hoër vlakke van intelligensie en buigsaamheid te kies. Die vierrigting-pendelstelsel vir palette het 'n gunsteling outomatiese en intensiewe bergingstelsel in die mark geword as gevolg van sy buigsaamheid, intelligensie en ander voordele.
Die palet-vierrigtingpendeltuig is ontwerp en verbeter op die struktuur van die tweerigtingpendeltuig. Die palet-tweerigtingpendeltuig kan 'n "eerste in, eerste uit" of "eerste in, eerste uit"-modus bereik wanneer goedere optel, en word meestal gebruik in nywerhede met groot hoeveelhede en min variëteite. Maar met die voortdurende ontwikkeling van die mark neem die vraag na klein en veelvuldige groepe toe. Intussen word die vraag na ruimtebenutting en intensiewe berging deur ondernemings as gevolg van faktore soos grondgebruik en hoë arbeidskoste al hoe meer dringend. In hierdie konteks het skinkbord-vierrigting-pendelvoertuie na vore gekom wat digte berging, spasiebenutting en buigsame skedulering kan bewerkstellig. As een van die nuwe intensiewe pakhuisstelsels is die rakmonster toegerus met kruisende hardloopbane, en die palettipe vierrigting-pendelwa ASRV kan vryelik en buigsaam met die hysbak saamwerk om die berging en pluk van goedere in enige driedimensionele ruimte te bewerkstellig. .
As een van die vroegste binnelandse ondernemings wat die navorsing en ontwikkeling en produksie van pendelmotortoerusting betree het, is Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. (onafhanklike handelsmerk: Hegerls) sedert 1998 betrokke by die navorsing en ontwikkeling van pendelmotorprodukte. Tot dusver het sy pendelmotorprodukte verskillende reekse gedek, soos skinkbordtipe pendelmotormotor, bokstipe tweerigtingpendelmotor, bokstipe vierrigtingpendelmotor, skinkbordtipe tweerigtingpendelmotor, skinkbordtipe vierrigtingpendelmotor , solder tipe pendelmotor, ensovoorts. Die skinkbord-vierrigting-pendeltuig is een van die kernprodukte waarop Hebei Woke fokus op die bou. Hierdie tipe toerusting het hoë voordele in digte bergingsfunksie, buigsame uitbreidingseienskappe, en is geskik vir bedryfsmodusse met meer produkspesifikasies en minder groepe.
Die Higris intelligente skinkbord-vierrigtingvoertuigstelsel is 'n buigsame oplossing wat draai om skinkbordberging en hanteringscenario's. Ondernemingsgebruikers kan buigsaamheid kombineer soos nodig, net soos boublokke. Terselfdertyd kan dit ook die funksie bereik van “een voertuig wat die hele pakhuis bestuur”, en kan die aantal voertuie aanpas volgens veranderinge in vraag gedurende buite-spitseisoene en besigheidsgroei. Tans is die Hagrid-skinkbord-vierrigtingpendelstelsel in sommige pakhuise geïmplementeer. Volgens werklike metingsdata van 'n grondstofproduksie-onderneming, onder dieselfde pakhuisarea, kan die gebruik van 'n stapelkraanskema 8000 stoorruimtes verkry, terwyl die gebruik van 'n vierrigtingvoertuigskema 10000 stoorruimtes kan verkry, wat ruimtebenutting met meer as 20% verhoog . Boonop het die Hagrid-skinkbord-vierrigtingpendeltuig ook die volgende voordele:
Eerstens, sterk aanpasbaarheid: Dit word hoofsaaklik weerspieël in die aanpasbaarheid by die fabrieksgebou. Die toepassing van tradisionele stapelkrane is oor die algemeen in die konstruksie van reghoekige pakhuise, terwyl vierrigting-pendelmotors in 'n modulêre vorm gebou kan word, selfs in onreëlmatige fabrieke.
Tweedens is die tegnologie baie buigsaam en het uitstekende robuustheid: in vergelyking met tradisionele outomatiese stereoskopiese pakhuise wat deur stapelaars beperk word, is vierrigtingvoertuie meer buigsaam en kan verskeie voertuie in 'n tonnel gebruik, en sodoende die in- en uittreetempo van die tonnel verbeter .
Derdens is vierrigting-pendelmotors meer energie-doeltreffend en omgewingsvriendelik: vanuit die perspektief van vragvermoë en selfgewigverhouding het vierrigting-pendelmotors absolute voordele. Tradisionele stapelkrane weeg meer as tien ton om een ton goedere te trek, terwyl vierrigting-pendelmotors etlike honderde kilogram weeg en ook een ton goedere kan trek, wat laer energieverbruik tot gevolg het.
Vierdens is daar groter ruimte vir verbetering in die toekoms van vierrigtingpendeltegnologie: in terme van voertuigskedulering en koördinasie tussen voertuie en hysbakke, gebaseer op die optimalisering van kunsmatige intelligensie-algoritmes, is daar verdere ruimte vir verbetering in die eenheidtydproduksiekapasiteit van elke vierrigting-pendeltuig in die toekoms.
Intussen is die meeste maatskappye ook die meeste bekommerd oor die kwessie van spoed. Wat spoed betref, kan die Hercules-skinkbord-vierrigtingpendeltuig 'n omkeerspoed van 2.5S in ongelaaide scenario's en 3.5S in gelaaide scenario's behaal, wat 'n aansienlike verbetering is in vergelyking met ander produkte in die bedryf. Vir gereelde wegspring-stop-situasies van vierrigtingvoertuie het Hagrid ook die versnelling van die voertuigbak geoptimaliseer, met 'n ongelaaide versnelling van tot 2m/s2.
Die Hagrid-vierrigtingpendelstelsel kan ook gekombineer word met ander oplossings soos outonome mobiele robotte, palletiseringsrobotte en visuele voorraadwerkstasies. Byvoorbeeld, in 'n klereprojek is meer as 80 vierrigtingvoertuie gebruik en kan volle boks-pluk vir meer as 10 000 SKU's en tienduisende stoorplekke uitvoer.
Pos tyd: Feb-26-2024