Met die vinnige ontwikkeling van tegnologie het die pakhuis- en logistieke industrie stadig ontwikkel in die rigting van onbemande, outomatiese en intelligente rigtings, en die vraag na gebruikers neem ook dag vir dag toe.Outomatiese driedimensionele pakhuise het reeds die standaardkonfigurasie geword vir baie ondernemings intelligente pakhuise, wat hoëvlak rasionalisering, outomatiese toegang en vereenvoudigde werking van pakhuise kan bewerkstellig.In 'n driedimensionele pakhuis kan hoëvlakrakke, gekombineer met intelligente bergingstoerusting soos pendelmotors en stapelaars, voloutomatiese werking van goedere wat die pakhuis binnekom en verlaat, bewerkstellig.In die driedimensionele pakhuis van vierrigting-pendelwaens word hoë-presisie-geleidingsrails op tradisionele rakke geïnstalleer, wat die pendelwaens vrylik deur die rakke laat deurkruis en verantwoordelik is vir die vervoer van goedere;Die gidsspoor het die funksies om goedere te vervoer en te berg, wat die benutting van stoorplek aansienlik verbeter
en digte berging moontlik te maak.In die driedimensionele pakhuis van die vierrigting-pendelwa is die laagveranderende werking van die pendelkar nog 'n belangrike deel van die driedimensionele pakhuisstelsel, wat deur die hysbak voltooi word.
Die hoë-presisie-hysmasjien vir die toepassing van vierrigting-pendelrobot behoort aan 'n nuwe soort vervoertoerusting, wat hoofsaaklik gebruik word vir die opheffing en vervoer van goedere en die verandering van lae intelligente vierrigting-pendelvoertuie.Dit kan materiaal voortdurend en vertikaal vervoer, wat deurlopende vervoerbande op verskillende hoogtes toelaat om ononderbroke materiaalvervoer te handhaaf.Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. het onafhanklik 'n standaard hoë-presisie-pendelmotor-opheffingsmasjien ontwikkel.
Die Hebei Woke HEGERLS vierrigting-pendelmotorhysbak bevat 'n hoofraam, 'n teengewigtoestel wat binne die hoofraam geïnstalleer is, en 'n motorbak.Die bokant van die hoofraam is vas toegerus met 'n bo-geleidingsmeganisme, en die bokant van die hoofraam is toegerus met 'n hysmeganisme wat die teengewigtoestel en die motorbak dryf om op te lig.Die hefmeganisme sluit 'n reduksiemotor en 'n koppelingsas in, en die uitsetpunte van beide kante van die koppelingsas is vas met dryfratte verbind.Die hystoestel wat bo-op die hoofliggaam van die motor geïnstalleer is, vergemaklik nie net tegniese werkers om die hystoestel op die motorbak vinnig te inspekteer tydens daaglikse instandhouding nie, maar werk ook saam met die gidsratrak.Wanneer die motorbak binne die hoofraam opgelig en laat sak word, kan dit glad op en af verstel word.Die twee punte van die bokant van die motorbak draai nie net deur die
ineenskakeling van die leiratrak en die dryfrat, verbeter die stabiliteit van die hysbakliggaam tydens op- en aflaai.Wanneer die pendeltuig tussen verskillende vragvlakke moet wissel, ry die pendeltuig eers in die vragplatform van die laagveranderhyser in, wat die op- of sakwerk onder beheer van die stelsel voltooi.
In praktiese toepassings is daar twee tipes bedryfsmodusse vir hysbakke: werking met of sonder 'n voertuig.Wanneer daar sonder 'n motor gewerk word, lig die hysbak net die vrageenheid op.Wanneer daar met 'n motor gewerk word, gaan die klein karretjie en die vrag terselfdertyd die hysbak binne, en dit is eintlik nie nodig om die laag van die hysbak te verander nie.Natuurlik, wanneer hy sonder 'n motor optel, benodig elke laag 'n vragoordragwerkstasie, wat redelik duur is in terme van koste;As u met 'n motor werk, is die stelsel baie eenvoudiger, en die punte van elke laag is ook baie eenvoudiger, maar die doeltreffendheid is ook baie laer, wat ook opmerklik is.
Die Hebei Woke HEGERLS-vierrigting-pendelmotorhysbak lig die goedere tot die ooreenstemmende hoogte deur die hysplatform, en dan vervoer die intelligente vierrigtingpendelmotor die goedere na die aangewese vragplek.Die gebruik van hysmasjiene skakel die behoefte uit vir tradisionele hoë-hoogte vurkhysers om goedere in pakhuise op te tel en te plaas.Die spasie in die vurkhyserpad is omskep in 'n stoorplek vir outomatiese digte pakhuise, wat die benuttingskoers van stoorplek in digte pakhuise aansienlik verbeter.Die hysbak kan toegerus word met beskermende rolluike of skagte om te voldoen aan die vereistes van isolasie en oorsteek van brandsones binne die pakhuisarea.
HEGERLS Four Way Shuttle Booster Prestasievoordele:
1) Deur 'n hystoestel en 'n gidsrak te installeer wat met die hystoestel bo-op die hoofraam inskakel, en 'n hystoestel aan die bokant van die motorbak, is dit geriefliker vir tegniese werkers om die hystoestel vinnig te inspekteer op die karkas tydens daaglikse instandhouding;
2) Die heftoestel en die gidsrak werk met mekaar saam.Wanneer die hoofliggaam van die motor opgelig en laat sak word binne die hoofraam, kan die dryfratte aan albei kante van die hystoestel wat met die gidsrak inskakel, glad op en af verstel word tydens die opheffing van die motorhoofliggaam.Die boonste twee punte van die motorhoofliggaam roteer nie net deur die ineening van die gidsrak en die dryfrat nie, maar verbeter ook die stabiliteit van die motorhoofliggaam se op- en aflaai;
3) Die vier hulpgeleidewiele aan die bokant van die hoofliggaam van die motor gly en verbind met die muuroppervlak langs die tande op die aangrensende gidsrak, wat 'n begeleidende en posisionerende rol speel in die opheffing van die hoofliggaam van die motor .Die vier hulpgeleidewiele ondersteun en help ook die vier dryfratte, wat die drukkrag verminder wanneer die geleiderak en dryfrat inmekaar steek en draai.Die binnekant van die hoofliggaam van die motor kan stabiel en glad lig tydens swaarvrag-pendelvoertuie, daar sal geen skud wees nie, wat die veiligheid van die vervoer van die hoofliggaam van die hefmotor se swaardiens-pendelvoertuig verbeter;
4) Die hystoestel word binne die basis van die vaste raam vasgemaak deur die drade van hegstukke, wat dit gerieflik maak om die opheffingstoestel vas te maak;
5) Voorkom dat die motorbak op die laagste punt van landing binne die hoofraam met die grond bots, en verskaf 'n buffereffek tussen die motorbak en die grond binne die hoofraam;
6) Deur 'n beskermende plaat aan die onderkant van die motor se hoofliggaam te stel, kan die beskermende plaat die beskermende plaat aan die onderkant van die motor se hoofliggaam beperk en vasmaak, om te verhoed dat die beskermende plaat na die onderste punt in die hoofliggaamraam, en die beskermende kussing om te bots en 'n posisieafwyking te hê of van die onderkant van die motorhoofliggaam af te val, en terselfdertyd strek die beskermende plaat binne die motorhoofliggaam, wat die pendelmasjien binne die motor se hoofliggaam;
7) Deur 'n anti-botsingskomponent aan die onderkant van die boonste gidsmeganisme te installeer, wanneer die motorbak na bo beweeg met die samewerking van die hyskomponent en die gidsrak, sal die bokant van die motorbak eers elastiese kompressie ondergaan met vier stelle veerkolomme om die stygende spoed van die motorbak te vertraag;
8) Deur twee stelle parallelle verspreide limiet lang stawe aan die buitekant van die hoofraam te stel, kan die opwaartse en afwaartse bewegende teengewigtoestel rigtinggewende gly-effek verkry, wat die voorkoms van afwyking en botsing tussen die teengewigtoestel en die hoofraam of die binnewand van die hysbakskag tydens opheffingsoperasies.
Hebei Woke HEGERLS is 'n hoëtegnologie-onderneming met onafhanklike ontwerp-, ontwikkeling- en vervaardigingsvermoëns vir driedimensionele pakhuistoerusting soos stapelaars, pendelwaens, hysbakke en vervoerbandstelsels.Dit is 'n professionele vervaardiger van outomatiese driedimensionele pakhuise en kan professionele en doeltreffende vierrigting-pendelmotoroplossings vir ondernemings verskaf.Relevante projekgevalle is oor die hele land versprei en dek baie nywerhede soos chemiese, voedsel, masjinerie, koelberging, nuwe energie, omgewingsbeskerming, lugvaart, ens.
Pos tyd: Jun-26-2023