Met die versnelde transformasie en opgradering van binnelandse en buitelandse vervaardigingsbedrywe, moet al hoe meer klein en mediumgrootte ondernemings ook hul logistieke intelligensie opgradeer. Hulle word egter dikwels beperk deur praktiese toestande soos pakhuishoogte, -vorm en -area, sowel as markonsekerheidsfaktore. In hierdie verband, in vergelyking met die gebruik van tradisionele outomatiese driedimensionele pakhuise, is groot klein en mediumgrootte ondernemings meer geneig om logistieke stelsels met hoër vlakke van intelligensie en buigsaamheid te kies. Onder talle intelligente outomatiese bergingstelsels het die vierrigting-pendelstelsel vir palette 'n gewilde outomatiese intensiewe bergingstelsel in die mark geword as gevolg van sy voordele van buigsaamheid, buigsaamheid, intelligensie, energiebesparing en omgewingsbeskerming, groot kapasiteitverbeteringsruimte en sterk aanpasbaarheid.
Die hooftoepassing van baktipe vierrigting-pendelvoertuie is in digte berging, veral in koelkettinglogistieke stelsels. In kouekettingstelsels, veral dié onder -18 ℃, kan die gebruik van 'n vierrigting-pendeltuig vir berging die ruimtebenutting aansienlik verbeter en die omgewing van die werkarea aansienlik verbeter, wat die werk van operateurs gemakliker maak. In ander toepassingsvelde is daar baie vierrigting-pendelmotors, soos die gebruik van 'n vierrigting-pendelmotorstelsel as 'n tydelike berging vir verskeping, wat 'n goeie toepassing is wat baie ruimte kan bespaar en outomatiese bedrywighede kan bereik. Daarbenewens is die gebruik van 'n vierrigting-pendeltuig in plaas van 'n vervoerstelsel vir langafstandvervoer ook 'n goeie keuse.
Bedryfsinsiders het verklaar dat die stelseltegnologie-versperrings vir vierrigting-pendelvoertuie met palette relatief hoog is, soos in stelselskedulering, posisionering en navigasie, persepsietegnologie, strukturele ontwerp en ander aspekte. Daarbenewens sal dit ook koördinering en koppeling tussen verskeie sagteware en hardeware behels, soos hardeware-toerusting soos hysbakke vir laagwisseling, spoorvervoerlyne en rakstelsels, sowel as sagteware soos toerustingskeduleringbeheerstelsels WCS/WMS. Anders as AGV/AMR, wat op 'n plat oppervlak werk, ry die vierrigting-pendelvragmotor op 'n driedimensionele rak. As gevolg van sy unieke struktuur, stel dit baie uitdagings, soos ongelukke soos palette, goedere wat laat val het, en botsings tussen voertuie. Om risiko's te verminder en veilige werking te verseker, het die vierrigting-pendelvragmotor vir palette streng vereistes vir proses, posisioneringsakkuraatheid, padbeplanning en ander aspekte.
Oor Hebei Woke HEGERLS
Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. fokus op die navorsing en toepassing van 5G Internet of Things en kunsmatige intelligensie-tegnologie, en skep waarneembare, koppelbare en skeduleerbare intelligente logistieke oplossings om ondernemings van alle groottes te help om logistieke doeltreffendheid te verbeter en intelligente opgraderings te bereik. Die bou van 'n slim logistieke bedryfstelsel met KI, die bemagtiging van innoverende outomatiese logistieke toerusting, en die verskaffing van 'n nuwe generasie modulêre, buigsame en skaalbare oplossings is die verskille tussen Hebei Woke HEGERLS en tradisionele geïntegreerde vervaardigers. Die HEGERLS palet-vierrigting-pendelmotor word onafhanklik ontwikkel, vervaardig en vervaardig deur Hebei Woke. Dit is 'n intelligente berging- en hanteringstelsel wat vierrigtingbestuur integreer, outomatiese hantering van veranderende spore in plek, intelligente monitering en verkeersdinamiese beheer. Op grond hiervan het Hebei Woke HEGERLS gereeld pogings aangewend op die gebied van slim voorsieningskettinglogistiek. Wat sagteware betref, het dit geïntegreerde berging en verspreiding, dinamiese toesig, modulêre konfigurasie, driedimensionele konfigurasie en goeie skaalbaarheid. Dit kan wyd gebruik word in aanlyn-randpakhuise, intelligente digte stoorpakhuise en logistieke oordragsentrums, en is ten volle van toepassing op onbemande pakhuise.
Die Hegerls-skinkbord-vierrigting-pendeloplossing is nie 'n eenvoudige digte stoorstelsel nie, maar 'n hoogs buigsame en dinamiese intelligente pakhuisoplossing. Die kernvoordeel daarvan lê in diskrete toestelle en verspreide beheer, wat gebruikers en ondernemings in staat stel om buigsaam te kombineer en te ontplooi soos nodig soos boublokke. Anders as AS/RS-stapelaarhyskrane wat net op vaste paaie kan werk, is die vierrigtingvoertuigstelsel gestandaardiseer vanweë sy hardewareprodukte, naamlik die vierrigtingvoertuig, wat te eniger tyd in geval van mislukking met 'n nuwe motor vervang kan word . Tweedens word buigsaamheid weerspieël in die "dinamiese skaalbaarheid" van die hele stelsel. Gebruikersondernemings kan die aantal vierrigtingvoertuie te eniger tyd verhoog of verminder volgens veranderinge soos buite spitsseisoene en besigheidsgroei, wat die stelsel se dravermoë verbeter. Dit beteken dat groot ondernemings die aantal vierrigting-pendelmotors buigsaam volgens hul behoeftes kan opstel en hul doeltreffende werking deur middel van sagteware kan skeduleer. Die maksimum geen-laai spoed van 2m/s, die spoed van die verandering van spore in 3s, en die uitstekende bedryfsparameters gekombineer met 'n self-ontwikkelde nuwe beheerder verbeter die doeltreffendheid van voertuig werking aansienlik. Die Hebei Woke HEGERLS intelligente beheerstelsel bied sterk en kragtige sagteware-ondersteuning vir "mens-masjien-objek"-klusterskedulering en doeltreffende samewerking, wat die doeltreffende ontplooiing van veelvuldige voertuie en toestelle in multi-laag take verseker.
Die Hebei Woke HEGERLS intelligente skinkbord vierrigtingvoertuigstelsel is ontwerp gebaseer op "hardewarestandaardisering" en "sagtewaremodularisering", wat voordele inhou soos hoëdigtheidberging, sterk terreinaanpasbaarheid, buigsame uitbreiding en kort afleweringsiklus. Natuurlik het verskillende tipes oplossings hul eie toepassingsgebied, en gebruikers van verskeie klein en mediumgrootte ondernemings moet ook toepaslike intelligente outomatiese pakhuise kies op grond van hul werklike situasie.
Postyd: 12 Desember 2023