Met die vinnige ontwikkeling van die logistieke bedryf, het die palet-vierrigting-pendelrak driedimensionele pakhuis ontwikkel tot een van die hoofstroomvorme van pakhuislogistiek as gevolg van sy voordele van doeltreffende en intensiewe bergingsfunksie, bedryfskoste en sistematiese en intelligente bestuur in die sirkulasie- en bergingstelsel. In onlangse jare het die hegerls intelligente palet-vierrigting-pendelrak die guns van baie ondernemings gewen, en het sekere toepassingservaring opgehoop in nuwe energie, intelligente vervaardiging, mediese, skoene en ander nywerhede. Dus, ondernemingskliënte wat nog nie die vierrigtingpalletpendelrak van haigris in gebruik geneem het nie, moet vra hoe haigris kan verseker dat die vierrigtingpalletpendelrakstelsel doeltreffend kan werk? Nou, uit die kenmerke en funksionele ontwerp van die palet-vierrigting-pendelrak, ontleed en antwoord haigris spesifiek hoe haigris die doeltreffende werking van die palet-vierrigting-pendelrakstelsel kan verseker?
Die palet-vierrigting-voertuigrak is 'n palet-vierrigting-pendelrak, wat hoofsaaklik bestaan uit regop stukke, ondersteunende balke, subrelings, ouerrelings, trekstawe, eindstutte, omkeerrelings, ens.
1 – kolomstuk 2 – horisontale trekstang van subspoorbalk 3 – foto-elektriese posisioneringsteun 4 – beskermende reling aan die einde van hoofkanaal 5 – omkeerspoor 6 – dwarsspanstang van omkeerspoor 7 – hoofspoor (oprit) 8 – laai paal 9 – subspoor (tonnel) 10 – beskermende reling aan die einde van subkanaal 11 – ondersteunende balk 12 – eindsteun
Die palet-vierrigtingpendeltuig outomatiese digbergingstelsel is 'n nuwe outomatiese bergingstelseloplossing. Dit kan 'n verskeidenheid outomatiese bergingsfunksies realiseer deur buigsame konfigurasie. Dit kan gekonfigureer word as 'n digte stoor-pendelrak, 'n outomatiese driedimensionele pakhuisrak en 'n verskeidenheid vervoerstelsels. Die stelsel is geskik vir die outomatiese transformasie van lae pakhuis, pakhuis met te veel kolomme en pakhuis met onreëlmatige vorm. Volgens die werklike bedryfsdoeltreffendheidvereistes kan die aantal toerusting redelik volgens die behoeftes gekonfigureer word om die nadele van hoë onderhoudskoste en komplekse meganiese struktuur van die bestaande outomatiese driedimensionele pakhuis op te los.
V: as 'n intelligente logistieke toerustingverskaffer, wat is die kenmerke van die palettipe vierrigting-intelligente pendelrak wat deur hegerls ontwerp en vervaardig is?
1) Die palet-vierrigtingpendeltuig het 'n kompakte struktuur: klein hoogte en grootte, wat meer stoorplek bespaar; Dit kan nie net in vier rigtings op die ondersteunende rekbaan beweeg nie, maar ook die vertikale hysbak gebruik om die laagveranderende werking te realiseer, wat die buigsaamheid en skaalbaarheid van die pakhuisrakuitleg en die werking in die vierrigtingpendelmotorhuis verder verhoog.
2) Vierrigting-reis: dit kan langs die vertikale of horisontale spore op die driedimensionele rakkruisbaan beweeg om eenstop-punt-tot-punt-vervoer te realiseer, en kan enige plek op die pakhuisvloer bereik;
3) Intelligente laagvervanging: met behulp van higris-hysbak kan die pendelmotor die doeltreffende werkmodus van outomatiese en akkurate laagvervanging besef; Realiseer driedimensionele beweging in die ruimte en beheer die pakhuis en uitgaande van elke vragplek in die staalrakarea akkuraat;
4) Intelligente beheer: dit het outomatiese en semi-outomatiese werkmodusse. Dit verbeter aansienlik die doeltreffendheid van goedere wat binnekom en die ruimtebenutting van die pakhuis. Die koppel van WMS- en WC-stelselsagteware met ondernemings ERP / SAP / MES en ander bestuurstelselsagteware kan ook die eerste-in-eerste-uit-metode van goedereberging handhaaf, en die wanorde of lae doeltreffendheid van menslike faktore uitskakel;
5) Hoë benuttingskoers van stoorruimte: die digtheid van tradisionele pakhuisberging is laag, wat lei tot lae benuttingskoers van totale pakhuisarea en lae benuttingskoers van pakhuisvolume; Die palet-vierrigting-pendelmotor loop in vier rigtings op die hoofbaan in die rak, en kan die operasie onafhanklik voltooi sonder die koördinering van vurkhyser en ander toerusting. Aangesien die volume van die hoofbaan van die rek kleiner is as die volume van die vurkhyser-operasiekanaal, kan die palet-vierrigting-pendeltuig outomatiese digbergingstelsel die benuttingskoers van stoorplek verder verbeter in vergelyking met die gewone pendelmotorrakstelsel, wat kan oor die algemeen met 20% ~ 30% toeneem, wat 2 ~ 5 keer dié van die gewone plat pakhuis is;
6) Dinamiese bestuur van vragligging: die tradisionele pakhuis is slegs die plek waar goedere gestoor word, en die berging van goedere is die enigste funksie daarvan. Dit is 'n soort "statiese berging". Die palet-vierrigting-pendelmotor is 'n gevorderde outomatiese materiaalhanteringstoerusting, wat nie net die goedere outomaties in die pakhuis kan stoor volgens die behoeftes nie, maar ook organies met die produksieskakels buite die pakhuis kan verbind, om 'n gevorderde vorm te vorm. logistieke stelsel en die verbetering van die bestuursvlak van die onderneming;
7) Onbemande outomatiese pakhuismodel: dit verminder die werkslading van pakhuispersoneel aansienlik en bied die moontlikheid van onbemande werk in die pakhuis. Die driedimensionele pakhuis vir produk aflewering is direk verbind deur die palet vierrigting heen-en-weer masjien, die vertikale hysbak vir goedere en die outomatiese vervoerband. Die pakhuispersoneel hoef slegs die werking van die stelsel te alle tye te monitor om toegangsoutomatisering te realiseer, en dit is nie nodig om die pakhuis te betree vir werking nie. Dit is veral geskik vir die berging van pakhuise wat nie geskik is vir langtermyn-aanhouding van personeel nie, Dit is die ontwikkelingsrigting van hoëdigtheidberging en outomatiese pakhuis in die toekoms.
8) Temperatuur-omgewing: die palet-vierrigting-pendelrak wat deur hegerls vervaardig word, kan ook twee omgewingsmodusse bereik: normale werking onder hoë-temperatuurberging en lae-temperatuurberging.
9) Veiligheidsprestasie: neem meervlakkige hardeware en sagteware gekombineerde moniteringsmaatreëls aan, stel veilige werkingsafstand en oordeelsbeginsels in, en verseker die veilige werking van die hele voertuig deur middel van spesifieke werkingslimietblokkering of anti-omslaanmeganisme.
V: Benewens die bogenoemde kenmerke, wat is die kenmerke van die rak van die vierrigtingpalletpendeltuig in die spesifieke funksionele ontwerp om die doeltreffende werking van die rakstelsel van die vierrigtingpalletpendeltuig te verseker?
Die rek van die vierrigting-pendelvragmotor van haigris-palet het 'n unieke dubbele motoraansit- en vertragingsmodus, wat stabiele werking onder hoë versnelling en vertraging kan realiseer. Terselfdertyd het dit ook 'n spesiale dubbele laaimodus van direkte laai en draadlose laai. Die direkte laai-modus is geskik vir algemene produksie-omgewings; Draadlose laaimodus is geskik vir stof- en ontploffingsvaste omgewings.
Die funksionele ontwerpkenmerke van die rek van die vierrigting-pendelvragmotor van haigris-palet is soos volg:
Breekpuntvoortsetting: wanneer die voertuig besig is om die laai- en aflaaitaak uit te voer, sal die voertuig as gevolg van kort tydige nie-hardeware-onderbrekings soos hindernisvermyding en netwerkontkoppeling outomaties voortgaan om die onvoltooide taak uit te voer sonder menslike ingryping nadat hy in die oorspronklike posisie gewag het tot die abnormaliteit word uitgeskakel.
Outomatiese laai en terugkeer werk toe: wanneer die voertuig laer is as die gestelde lae batterywaarde, sal die relevante batteryinligting outomaties na WC's opgelaai word, en WC's sal die voertuig uitstuur om die laaitaak uit te voer. Nadat die voertuig tot die vasgestelde kragwaarde gelaai is, sal die relevante kraginligting outomaties na WC's opgelaai word, en WC's sal die voertuig uitstuur om die taak te hervat.
Palletpersepsie: die voertuig het die funksies van paletsentreringkalibrasie en paletopsporing
Hindernispersepsie: die voertuig het hindernispersepsiefunksie in vier rigtings, en dit kan hindernisse op 'n lang afstand vermy en op 'n kort afstand stop.
Batterytemperatuurwaarneming: dit bespeur die batterytemperatuur in die voertuigbak intyds. Wanneer die batterytemperatuur die gestelde hoë limiet oorskry, voer dit die abnormale batterytemperatuurinligting intyds na WCS terug. WCS stuur voertuie na die spesiale stasie buite die pakhuis om brand te vermy.
In situ omkeerfunksie: realiseer in situ omkeer van die voertuigbak deur die ooreenstemmende wiele aan beide kante te vervang.
Vierrigtingreis: dit kan in vier rigtings van die toegewyde baan van die driedimensionele pakhuis beweeg en enige aangewese ligging van die pakhuis onder die WCS-versending bereik.
Posisiekalibrasie: Multisensoropsporing, aangevul deur tweedimensionele kode van die tonnel, om akkurate posisionering te verkry.
Intelligente versendingbeheermodus: WCS aanlyn outomatiese versendingmodus, handmatige afstandbeheermodus en onderhoudsmodus.
Slaap- en wakker-modus: na lang tyd bystand, gaan na slaapmodus om krag te bespaar. Wanneer dit weer moet hardloop, sal dit outomaties wakker word.
Noodkragtoevoerredding: onder abnormale toestande, wanneer die batterykrag nul is, gebruik die noodkragtoevoer, skakel die motorrem aan en skuif die voertuig na die ooreenstemmende instandhoudingsposisie.
Statusvertoon en alarm: statusvertoonlampe word op baie plekke van die voertuig geïnstalleer om verskillende bedryfstoestande van die voertuig duidelik aan te dui. 'n Soemer word geïnstalleer om 'n alarm te gee in geval van voertuigonderbreking.
Laaibespeuring: wanneer die voertuig die laaiposisie bereik, vind laaiabnormaliteit plaas tydens laai, en die abnormale inligting word intyds na die WCS teruggevoer.
Voertuigskokabsorpsie: spesiale poliuretaanwiele word gebruik vir drukweerstand, slytasieweerstand, drukweerstand en skokabsorpsie.
Pos tyd: Aug-25-2022