Met die vinnige ontwikkeling van die moderne logistieke industrie, het die vierrigting-pendelvoertuig driedimensionele pakhuis een van die hoofstroomvorme van outomatiese driedimensionele pakhuise geword as gevolg van sy voordele in doeltreffende en digte bergingsfunksies, bedryfskoste en sistematiese intelligente pakhuise. bestuur in die pakhuisstelsel.
Die vierrigting-pendelwa driedimensionele pakhuis is 'n tipe outomatiese driedimensionele pakhuis wat bestaan uit 'n vierrigting-pendelwa, driedimensionele rakke, hysbakke, skinkbordvervoerlyne, oplig- en oordragmasjiene en 'n sagtewarebeheerstelsel .Die rakgedeelte word gebruik om goedere te stoor, die vierrigtingpendeltuig word gebruik om goedere op die rak te vervoer, en die sagtewarebeheerstelsel word gebruik om die werking van die vierrigtingpendeltuig en ander outomatiseringstoerusting te beheer en die werklike situasie op te teken van die goedere.Die vierrigting-pendelmotor drie-dimensionele pakhuis is 'n algemene outomatiese drie-dimensionele pakhuis oplossing wat toegepas kan word op onreëlmatige, onreëlmatige, groot aspekverhouding of klein verskeidenheid groot bondel, multi verskeidenheid groot bondel pakhuise.Deur gebruik te maak van die vertikale en horisontale beweging van die vierrigting-pendelwa en saam te werk met die hysbak vir laagveranderende bedrywighede, kan outomatiese berging en herwinning van goedere bewerkstellig word, wat geskik is vir laevloei- en hoëdigtheidberging sowel as hoëvloei- en hoë digtheid berging.Die vier-rigting pendeltuig driedimensionele pakhuisstelsel is 'n nuwe tipe intelligente pakhuisstelsel wat verskeie funksies integreer soos outomatiese stapel, outomatiese hantering en onbemande leiding.Met die vinnige ontwikkeling van pakhuislogistiek en e-handelbedrywe, is dit wyd toegepas.
Die driedimensionele pakhuis van vierrigting-pendelmotors is meer kompleks in beheerskedulering, bestellingsbestuur, roeteoptimaliseringsalgoritmes en ander aspekte, wat projekimplementering moeiliker maak.Daarom is daar relatief min verskaffers, en Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. (self besit handelsmerk: HEGERLS) is een van die min verskaffers.
In vergelyking met handmatige pakhuisrakberging en -versending, het die vierrigtingpendeloplossing die plat "goedere aan mense"-stelsel ontwikkel in 'n multi-laag 3D "goedere aan mense"-stelsel, wat 'n outomatiese driedimensionele pakhuis met hoër en digter berging geskep het. spasies.Die HEGERLS vierrigtingpendeltuig driedimensionele pakhuisoplossing is geskik vir die berging van voertuigspesifikasies soos palette, houers en kartondose, en is geskik vir verskeie komplekse ruimtelike uitlegte en industriescenario's.In dieselfde ruimtelike uitlegstelsel het die HEGERLS vierrigtingpendelvoertuig driedimensionele pakhuisstelsel 'n hoër mate van outomatisering en sterker inkomende en uitgaande verwerkingsvermoëns in vergelyking met tradisionele pakhuisstelsels, wat taakverwerkingstyd aansienlik kan verkort.
Bedryfsproses van HEGERLS vierrigting-pendelmotor driedimensionele pakhuis
1) Berging: Die stoorbak word direk deur 'n vurkhyser by die stoorpoort geplaas, en nadat die stoorknoppie gedruk is, beweeg die vervoerband in die rigting van berging.Na voorkoms inspeksie, inspekteer of die goedere behoorlik geplaas is.As hulle gekwalifiseerd is, sal hulle met strepieskodes gestoor en geskandeer word;As dit nie gekwalifiseer is nie, sal dit na die pakhuis terugbesorg word en die goedere sal met die hand herrangskik word.Die strepieskodeskandeerder skandeer die paletkode.Na suksesvolle skandering voer WCS (beheerstelsel) die strepieskodewaarde terug na WMS.WMS (rekenaarbestuurinligtingstelsel) ken die vragligging toe op grond van die strepieskodewaarde en stuur dit na WCS (insluitend inligting soos die aantal lae, rye, kolomme en dieptes van die vragligging);WCS stuur die ontvangde vragligginginligting na die PLC;Die PLC beheer die werking van die vervoerband deur die bestemmingsadres vir berging te verkry;Beheer gelyktydig die hysbak om goedere na die bestemmingslaag te vervoer.As die skandeerder nie daarin slaag om die kode te skandeer nie, sal WCS terugvoer aan WMS gee oor die resultaat van die skandering mislukking, en die vervoerband sal ophou loop en wag vir handmatige verwerking;As die skanderingswaarde deur WMS as ongeldig bepaal word, sal die vervoerband ophou loop en wag vir handverwerking;Operateurs kan handterminale gebruik om kodes weer te skandeer of strepieskode-inligting vervang om abnormale skanderingsituasies te hanteer.As die goedere vir verwerking teruggestuur moet word, druk die "terugkeerknoppie" by die stoorpoort, en die goedere sal teruggestuur word na die stoorpoort vir verwerking.
2) Hou op om te wag dat die goedere na die vervoerlyn by die hysbak-ingang beweeg;Die PLC bevestig die aantal raklae wat die goedere moet bereik, gebaseer op die bestemmingsadres vir berging, en bel die hysbak.Wanneer die hysbak die eerste verdieping bereik, vervoer die vervoerband goedere na die hysbak, en die goedere gaan deur die hysbak om die bestemmingsvloer te bereik;Nadat die hysbak die bestemmingslaag bereik het, verlaat die goedere die hysbak saam met die hysbakvervoerlyn en wag vir die pendelvragmotor om die goedere by die optelhawe op te tel.
3) WMS (Rekenaarbestuurinligtingstelsel) stuur inkomende take op 'n gereelde basis, en WCS (Beheerstelsel) ontvang die inkomende take en reik dit uit aan die bestemmingspendelvoertuig van die goedere;Die pendeltuig ontvang die inkomende instruksies, ry na die bestemmingsvlak-optelhawe om die goedere op te tel, en vervoer dit na die bestemmingsvraglokasie.WMS (Computer Management Information System) reik een taak op 'n slag uit, en WCS (Beheerstelsel) voer inkomende en uitgaande take uit op grond van die volgorde van take wat deur WMS (Computer Management Information System) uitgereik is.Voordat WMS (Computer Management Information System) inkomende take uitreik, is dit nodig om te bepaal of die uitgaande taak voltooi is;Na die voltooiing van die uitgaande taak, word die inkomende taak uitgereik om dooiepunt te voorkom wat veroorsaak word deur die besetting van vervoerbandhulpbronne.
4) Uitgaande: WMS (Rekenaarbestuurinligtingstelsel) reik uitgaande take (insluitend beginadres en bestemmingsadres) aan WCS (Beheerstelsel) uit.Nadat WCS (Beheerstelsel) die uitgaande taak ontvang het, word die uitgaande goedere deur die pendelwa op die huidige vlak van die goedere na die hysbakvervoerlyn vervoer;Die goedere hou op om op die vervoerband by die hysbak-ingang te wag, terwyl die PLC die hysbak beheer om die huidige vlak van die goedere te bereik;Nadat die hysbak die huidige vlak van die goedere bereik het, vervoer die vervoerband die goedere na die hysbak.Die hysbak dra die goedere na die eerste vlak, en die goedere verlaat die hysbak.Die vervoerlyn vervoer die goedere na die uitgangshawe.Verwyder die skinkbord handmatig en voltooi die uitgaande proses.
5) Pakhuisbetreding, -uitgang en -oordrag (beweeg uit, beweeg in) liggings word deur die WMS-stelsel toegewys, en die pakhuisbeheerstelsel ondersteun nie die toewysing van liggings nie;As daar 'n skinkbord is wat die intelligente pendelvoertuig tydens sy reispad blokkeer, moet WMS eers 'n pakhuisoordragtaak uitreik en die blokkeerskinkbord verwyder voordat daaropvolgende take uitgereik word.
6) Die outomatiese beheerstelsel (WCS) voer take uit in die volgorde van hul ontvangde tyd, met die take wat eerste ontvang is, wat eerste uitgevoer word.
7) WMS (Computer Management Information System) reik take op 'n gereelde basis uit, en nadat dit intern geprioritiseer is, reik WCS elke keer 'n enkele taak uit.
8) Die uitvoeringsdoeltreffendheid van outomatiseringstoerusting is nou verwant aan die volgorde waarin goedere gestoor en geplaas word, sowel as die metode om die pakhuis te verlaat en die diepte van die tonnel.Hierdie metodes bepaal die werklike doeltreffendheid van die finale outomatiseringstoerusting.Die doeltreffendheid van outomatiseringstoerusting is gebaseer op die doeltreffendheid wat verkry word onder die veronderstelling om in die bogenoemde scenario te werk.
9) Indien 'n pendelmotor op 'n sekere laag wanfunksioneer, kan die foutiewe voertuig, nadat die foutinligting met die hand bevestig is, na 'n plek geskuif word wat nie die inkomende en uitgaande paaie beïnvloed nie.Leervoertuie op ander lae kan opgelig en na die foutiewe voertuiglaag vervang word om take uit te voer.
Hebei Woke, as 'n bekende vervaardiger met relevante patente vir toerustingtegnologie, het elke jaar 'n groot hoeveelheid fondse in die navorsing en ontwikkeling en opgradering van verwante intelligente toerustingtegnologie belê.Sy eie handelsmerk HEGERLS-fabriek het outomatiese produksielyne en intelligente bestuur, en het nou wêreldwyd geword.Dit is vertrou deur baie klante in lande en streke soos Europa, Amerika, die Midde-Ooste, Latyns-Amerika en Suidoos-Asië, en het onafhanklik ontwerp en vervaardig intelligente pendelmotors Multilayer pendelmotors, ouer-kind pendelmotors, vierrigting pendelmotors en tonnelstapelaars het aangewese handelsmerke vir outomatiese driedimensionele pakhuistoerusting vir baie ondernemings geword.
Postyd: 15 Mei 2023