Vir die meeste ondernemings is hulle vertroud met die rakke van pendelmotors.Oor die algemeen kan pendelmotors heen en weer op die rakspoor beweeg om goedere te vervoer.Die ander twee rigtings kan weens beperkings nie beweeg nie.As daar 'n pendelmotor is wat in al vier rigtings kan beweeg, sal die algehele stoordoeltreffendheid verskeie kere verbeter word, dit wil sê die vierrigting-pendelkarrak.Die vierrigting-pendelvragmotorrak is 'n intelligente intensiewe stoorrak wat die afgelope paar jaar na vore gekom het.Deur die vierrigting-pendelvragmotor te gebruik om goedere op die horisontale en vertikale spore van die rak te beweeg, kan een pendelvragmotor die vraghanteringswerk voltooi, wat die werkdoeltreffendheid aansienlik verbeter.Deur saam te werk met die hysbak, outomatiese pakhuisbestuurstelsel (WMS) en pakhuisversendingstelsel (WCS), kan die doel van pakhuis outomatiese berging verwesenlik word en die outomatisering van pakhuisbestuur kan verbeter word.Dit is 'n nuwe generasie intelligente opbergrakstelsel.
Soos die vierrigting-pendelrak in gebruik geneem word, kan die meeste ondernemings vind dat die vierrigting-pendelstelsel meer kompleks is in beheerskedulering, bestellingsbestuur, roete-optimaliseringsalgoritme, ens. is dit ook baie moeilik om die projek te implementeer, so daar is relatief min verskaffers.Hogerls is egter een van die min verskaffers.Hegerls is 'n stoordiensvervaardigingsonderneming wat R & D, ontwerp, produksie en verkope integreer.Dit is een van die plaaslike vervaardigers van outomatiese berging en logistieke toerusting.Dit het 'n volledige produksiestelsel met 'n verskeidenheid produksietoerusting, produksietegnologie en perfekte naverkoopdiens, soos voloutomatiese skietskietmasjien, numeriese beheerstamp, koue- en warmspoelslywing, algemene profielwalswerk, x-rak-wals. masjien, sweiswerk, elektrostatiese poeier outomatiese bespuiting en so meer, Dit het 'n stewige grondslag gelê om gebruikers in alle vlakke van die lewe te bedien en 'n waarborg verskaf!Hagerls fokus op die R & D, produksie en verkope van stoorrakke, kabelrakke, solderrakke, pendelrakke, swaar rakke, deurrakke, uitkragrakke, staalpalette, outomatiese driedimensionele pakhuise en nie-standaard stasietoerusting.Dit het ook onafhanklik ontwikkelde WMS-bergingbestuurstelselsagteware.
Hegerls vierrigting-pendelrek
Die vierrigting-pendelrak is 'n intelligente hoëdigtheid-bergraktipe.Dit is 'n intelligente berging wat bestaan uit rakke, pendelmotors en vurkhysers.Dit gebruik vierrigting-pendelmotors om die horisontale en vertikale baanwerking van die rakke te besef.Die horisontale beweging en berging van goedere word slegs voltooi deur een pendelwa, wat saamwerk met die oordrag van die hysbak.Met die samewerking van die outomatiese pakhuisbestuurstelsel (WMS) en die pakhuisversendingstelsel (WCS), wanneer dit saam met die hysbak gebruik word, kan dit die horisontale en horisontale dubbelspoor-operasie effektief realiseer, om sodoende die opberging en sorteerwerk te realiseer.
Onder hulle staan die vierrigting-voertuig ook bekend as die vierrigting-pendelvoertuig.Dit kan horisontaal en longitudinaal langs die voorafbepaalde spoorlading beweeg om die berging van goedere na die rak te realiseer.Die toerusting kan outomatiese op- en aflaai, outomatiese baanwisseling en laagwisseling, outomatiese klim realiseer, en kan ook op die grond vervoer en aangery word.Dit is die nuutste generasie intelligente vervoertoerusting wat outomatiese stapeling, outomatiese vervoer, onbemande leiding en ander funksies integreer.Die vierrigting-pendelvoertuig is hoogs buigsaam.Dit kan die werkbaan na goeddunke verander en die stelselkapasiteit aanpas deur die aantal pendelvoertuie te vermeerder of te verminder.Indien nodig, kan dit reageer op die piek van die stelsel en die bottelnek van toegang en uitgang bedrywighede oplos deur die versendingsmodus van die operasievloot te vestig.
Die vierrigting-pendelmotorstelsel wat deur hegerls ontwikkel, vervaardig en vervaardig is, is meer buigsaam.Terselfdertyd kan die baan na goeddunke verander word en die werking kan by enige posisie gestop word om die stelselkapasiteit aan te pas deur die aantal pendelmotors te vermeerder of te verminder.Boonop is die vierrigting-pendelmotorstelsel modulêr en gestandaardiseer.Alle AGV-motors kan met mekaar vervang word, en enige motor kan voortgaan om die taak van die probleemmotor te verrig.Die vierrigting-pendelmotorstelsel kan die werkbaan van die pendelmotor buigsaam aanpas en die baan en die hyser “ontbind”, sodat die bottelnekprobleem van die veellaag-pendelwa op die hysbak opgelos kan word.Daarbenewens kan die toerusting heeltemal volgens die werkvloei gekonfigureer word, wat die vermorsing van toerustingkapasiteit verminder.Die samewerking tussen die pendelmotor en die hysbak is ook meer buigsaam en buigsaam.In die tradisionele multi-laag pendelstelsel, as die hysbak breek, sal die hele tonnel werking geraak word, terwyl die vierrigting pendelstelsel nie geraak sal word nie.Intussen, in vergelyking met die tradisionele multi-laag shuttle rakstelsel, sal die vierrigting shuttle meer voordele in veiligheid en stabiliteit hê.Dit is geskik vir lae vloei en hoë digtheid berging en ook vir hoë vloei en hoë digtheid berging en pluk, Dit kan ook beter voldoen aan die behoeftes van kliënte.
Unieke eienskappe en voordele van die rakke van hegerls vierrigting-pendelvoertuig
▷ superhoë rakberging: omdat sy vierrigting-pendelmotor in vier rigtings kan beweeg, verhoog dit die buigsaamheid aansienlik om by die terrein aan te pas.Wanneer sommige onreëlmatige terreine teëkom, kan dit ook buigsaam funksioneer, wat die algehele spasiebenuttingskoers van die pakhuis verbeter en die stoorarea bespaar, wat ongeveer 5-6 keer dié van die gewone pakhuis is.Op die oomblik het die hoogte van die wêreld se hoogste driedimensionele pakhuis 15-20m bereik, en die bergingskapasiteit per eenheidsoppervlakte kan 8t / m2 bereik.Dit is geriefliker, intelligenter, snaakser en meer koste-effektief om toegang tot goedere te kry.
▷ vierrigtingreis: dit kan in enige rigting langs die lengte- of dwarsspore op die dwarsspoor van die driedimensionele rek beweeg, en enige vragplek in die pakhuis bereik deur die instruksies wat deur die stelsel gestuur word, sonder die behoefte van ander eksterne toerusting.Dit is onnodig om enige ander hanteringstoestelle en toerusting in die outomatiese pakhuis aan te koop, wat die hanteringskoste aansienlik verlaag.
▷ outomatiese nivellering: die palet word outomaties gelyk gemaak deur die verplasingsensor, en die wiele aan beide kante word gelyktydig aangedryf om te verseker dat die intelligente vierrigtingpendeltuig nie buig nie en die risiko van goedere omval vermy.
▷ outomatiese toegang: vinnige werking en verwerking spoed, in staat om intydse transmissie met ERP, WMS en ander stelsels na die onderneming se materiaal stelsel.
▷ intelligente beheer: die hele voertuig het twee beheermodusse: volledig outomaties en semi-outomaties.In die outomatiese modus kan goedere die pakhuis binnegaan en verlaat sonder handmatige bediening, wat gerieflik is vir tel en voorraad, en die voorraadreeks kan redelik beheer word, wat die doeltreffendheid van goederetoegang en die ruimtebenutting van die pakhuis aansienlik verbeter.
▷ naatlose verbinding: realiseer naatlose verbinding in die proses van produksie, pakhuis en sortering.
▷ foutprobleem: wanneer u struikelblokke teëkom of die einde van die operasie bereik, kan die vierrigtingpendeltuig die ooreenstemmende reaksie lewer en outomaties stop om sy beste operasieroete te kies om die operasie voort te sit.
▷ sterk anti-botsingsprestasie: die algehele struktuur van die vierrigting-pendelrak neem 'n splinternuwe ontwerp aan, wat die anti-botsingswerkverrigting aansienlik verbeter.Omdat die vierrigting-pendelrak onvermydelik in die normale werkingsproses gestamp word, as die teenbotsingsprestasie van die toerusting nie sterk is nie, sal dit maklik lei tot die skade van die masjienliggaam en die werkingsdoeltreffendheid van die pakhuis beïnvloed.Die vierrigting-pendelrak het egter goeie teenbotsingsprestasie, Dit kan effektief vermy word.
▷ bergingstelsel: die vierrigtingpendelvragskip bestaan uit twee dele: die vierrigtingpendeltuig en die stoorrakstelsel.Dit het hoë stabiliteit en veiligheid.As die hysbak in die stelsel misluk, kan die vierrigting-pendeltuig voortgaan om deur ander hysbakke of verbindingstoerusting te werk, sodat die hele rekstelsel kan voortgaan om te werk, en die hele stelsel is basies onaangeraak.
▷ doeltreffendheidsvoordeel: die werkstasie en die driedimensionele rak is direk met mekaar verbind, en daar is geen sekondêre hanteringskakel in die pakhuis nie, wat die arbeidskoste en vragskadekoers verlaag.
▷ sterk uitbreidbaarheid: die lopende ruimte is nie beperk nie, en die rakke kan uitgebrei word soos nodig om aan die werklike behoeftes van kliënte te voldoen.
▷ deel van hulpbronne: gebruik die wolkplatform vir pakhuisdata-analise en datahulpbrondeling.
▷ EIEU: goedere is eerste in, eerste uit, en kan vrylik gekies word;
▷ seismiese weerstand: die seismiese veiligheidsprestasie is baie hoër as dié van die aandrywing in rak;
▷ kostevermindering: in terme van die algehele koste van die stelsel, in vergelyking met die tradisionele meerlaag-pendelmotorstelsel, is die koste van die tradisionele veellaagpendelmotor nou verwant aan die aantal bane.Onder die voorwaarde om die bestelvolume te verhoog en nie die voorraad te verhoog nie, sal elke baan van hierdie stelsels die ooreenstemmende koste verhoog, terwyl die vierrigting-pendelmotorstelsel slegs die aantal pendelmotors hoef te verhoog, en die algehele koste sal laer wees .
Vierrigting-pendelrak-toepassingscenario:
1) Intelligente fabriekswerkswinkellyn-sybiblioteek;
2) Intelligente, intensiewe berging van voltooide produkpakhuis / halfklaarprodukpakhuis / grondstofpakhuis;
3) Logistieke verspreidingsentrum pakhuis;
4) Onbemande swartligpakhuis.
Trouens, as 'n geheel, vanaf die huidige logistieke en bergingsmodus, in die mediese, voedsel-, huishoudelike toestelle, motor-, tabak- en ander industrieë, is daar spesiale-vormige pakhuise (vorm is anders, en die pakhuis in en uit is anders ), vloerpakhuise (enkelverdieping pakhuis, die pakhuis is laag), multi-vloer deur pakhuise (enkelverdieping pakhuis is laag, en die pakhuis in en uit kan op die eerste verdieping wees), plat pakhuise (, ≤ 13.5m, die vloer is te laag, en dit is nie gepas om 'n stapelaar te gebruik nie) Die vierrigting-pendelmotor kan voldoen aan die behoeftes van verskillende bergingsmodusse soos die vertikale pakhuis (≥ 18m, die gebruik van stapelaar of onvoldoende doeltreffendheid).
Veiligheidskwessies tydens rakinstallasie van hegerls vierrigtingpendelvoertuig
Die algehele struktuur van die vierrigting-pendelrek is relatief groot, en elke deel het baie verbindingsprobleme, wat die werking van die installeerder vereis.As dit nie goed genoeg is nie, is dit maklik om te verskyn.As die loodreghoek van die kolom nie genoeg is nie, en die hoek nie genoeg is wanneer die rak geïnstalleer word nie, sal swak hantering nadelige uitwerking op die algehele rak hê.Daarbenewens is die vereiste veiligheidsbykomstighede op die rak nie geïnstalleer of korrek geleë nie, wat die beskerming sal verswak.Hierdie rol is nie bevorderlik vir sekuriteit nie.Onbehoorlike werking van pakhuispersoneel wanneer rakke gebruik word, kan ook lei tot die veiligheid van rakke.Byvoorbeeld, die oormatige teruggawe van goedere en die sterk botsing van die rakke kan lei tot die verskuiwing of vervorming van die rakke, wat dus die veilige gebruik van die rakke beïnvloed.
Met die vooruitgang van die samelewing verbeter intelligente stoorrakprodukte voortdurend, en hul funksies en funksies word al hoe belangriker, wat die vinnige ontwikkeling van die logistieke bedryf kan bevorder.Daarom moet ons nie die vooruitgang van die intelligente bergingsbedryf en die waarde daarvan in die samelewing onderskat nie.
Postyd: 15 Aug. 2022